地铁隧道渗漏水治理认准西安蓝箭卓越防水堵漏公司

地铁隧道渗漏水病害整治过程中，灌浆是建筑物裂缝防渗堵漏的有效方法之一。灌浆材料粘度低，流动性好，可通过灌浆设备顺利灌入地层或结构的缝隙和孔洞中；凝结后具有良好的抗渗性和耐久性，能填补空隙，起到防渗、堵漏、固结的作用。根据建筑部位和功能的要求，民用建筑裂缝可分为回填灌浆、接缝灌浆、加固灌浆和裂缝灌浆。根据裂缝的大小，地铁隧道渗漏水缺陷整治工程可以根据结构和位置的要求，采用不同的灌浆材料。

常用的灌浆材料有：水泥灌浆、水泥砂浆灌浆、丙烯酸灌浆、环氧灌浆和聚氨酯类灌浆等等。

地铁隧道渗漏水缺陷整治中采用水泥灌浆，其中水泥浆胶结性能好，强度高，施工方便，适用于填充宽度大于0.15毫米的缝隙或渗透系数大于1m/天的岩层。在灌浆间隙较大的岩石或结构、地下水流速较大的地层或浆体用量较大的地层时，常常在水泥浆中掺入沙子，以减少水泥浆硬化时的收缩和变形，增加粘结力，减少损失。地铁隧道缺陷整治的水泥浆主要用于岩石、基础或结构的加固，防渗堵漏，大坝接缝处理，后张预应力混凝土隧道灌浆和配制灌浆混凝土等。

地铁隧道渗漏水缺陷整治中采用水玻璃灌浆，其中水玻璃浆液是以硅酸钠为主要原料的化学浆液。与有机材料相比，它更便宜，在工程上有一定的应用。浇注方式有双液法和单液法两种。硅酸钠和氯化钙两种溶液先后压入，结合后石材强度高。但由于使用的硅酸盐溶液粘度较高，一般用于渗透系数2~80m/天的砂土的加固防渗。也用于浇筑大型结构的裂缝。

地铁隧道渗漏水缺陷整治使用的单液压裂法使用稀硅酸钠溶液，粘度和强度较低，用于抗渗要求不高的部位。这种灌浆材料是一种无机材料，非常适合碱性环境。但其固化速度比有机材料慢，灌浆要缓慢均匀，使浆液的两种成分充分反应。单液法主要是针对渗透小的情况。例如湿灌浆。

地铁隧道渗漏水缺陷整治采用环氧灌浆材料，环氧灌浆是以环氧树脂为主体，加入一定比例的固化剂、稀释剂和增韧剂制成的。固化后的环氧树脂附着力强、收缩率小、稳定性好、强度高。它是结构混凝土的主要增强材料。对于需要结构加固的部位，常采用环氧树脂灌浆，由于其粘度低，流动性好，近年来也用于处理漏水裂缝。

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